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运载潜能强实用性也贼高！敞篷版承德民用炮太

来源：尊龙z6官网

　　说起捷达，大家当下必定想到承德炮。而炮根据当下市场不同的需求，自身衍生出多个车款、多个车系。那时要体验的车款是普通炮车款里头民用炮系列。早在2019年民用炮系列就与埃唐佩县版和民用版一同推出。较之其他两款产品，民用炮首波实用性和运载潜能。虽然民用炮更为倾向于是两台“悦世版”，但是来到2023年，这部分潜在消费者希望产品在实用性、质感各方面有大幅度提高，这下2023款承德民用炮来了。

　　在介绍2023款民用炮之前，首先简单说说它和埃唐佩县版、赛车版的区别。最小的不同是前脸。其中埃唐佩县炮用的是大体积横幅式前大灯中网，首波豪华；赛车版则是一身赛车套件加持，赛车味道更为十足。

　　较之之下，民用炮的前脸外型覆盖面会更广，方形前大灯算是一个百看不厌的结构设计。到了2023款民用炮，方形中网的外部前大灯采用了捷伊式样，由以往以品牌Logo向外边缘扩散的形式，换装成单网状前大灯的式样，其二下护杠外型变更为密封梯形结构设计，最终雾灯位置采用三角黑色木纹涂装，不像旧型车款那样单调。因此新年款车款总体给人觉得会更为简约、硬派不少。

　　前大灯式样总体和旧型车款保持一致，只是对外部灯腔做了细微调整，具体整体表现在转向灯灯组。除此之外部分车款拥有前雾灯带转向辅助照明。在体积各方面，2023款民用炮宽度高分别是5413/5653*1883*1882mm，轴距长度为3230/3470mm。与此同时较之于旧型车款，新车型在货柜外侧新设有外挂钩。

　　在车胎体积各方面，探秘的民用炮配有和旧型车款一样规格的245/70 R17的朝阳车胎，只不过轮毂式样上采用了银色普通的五福式样。车头外型相较平实，因为捷达不需要太多元素去装饰。唯一变化是尾灯式样，采用了埃唐佩县炮的结构设计风格，点亮后辨识度更高，其二像探头雷达和探头影像都配有。值得注意的是，民用炮车头和车头都用上品牌最捷伊Logo。

　　来到消费者最关心的运载潜能，其货柜宽度高体积为1520/1760*1520*540mm。与此同时全系车款标准配置货柜宝，日常生活运载重物能起到防腐耐刮的作用，其二还标准配置粗壮的货物运输架，总体上是两台标准的捷达所应该有的整体表现。

　　敞篷版承德民用炮的内饰较之于外观变化许多，其中最吸引人的当属X35中控台液晶电视，除此之外做工各方面有显著提高，价格定位感变得更强。其二踏板采用了捷伊式样，中控台屏上方地区按钮也有捷伊排布，总体看起来较之旧型车款好不少。

　　捷伊三辐式踏板对比旧型四辐式踏板显得耐看，除此之外它还有一个小细节结构设计，是捷伊炮Logo总体覆盖在踏板中部，这样结构设计为整车的精致感加分。还有是在踏板后侧配有换档拨片，在捷达里头也是较为少见。

　　在做工各方面，副驾地区采用大面积软质皮革包裹，并且调整了金色木纹的铺设地区，较之旧型车款在价格定位感各方面是有提高。

　　新车型新配有12.3寸X35液晶电视，总体清晰度和界面对比旧型提高显著，其二优化物理按钮布局，新设置在X35中控台屏上方。这样做的目的能让挡把附近地区变得更为简洁。这款12.3寸中控台屏，配有新一代智能化车联网，支持 AI 智能化语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等功能，更厉害的是能收发微信、刷抖音、K 歌。

　　在一些亮点实用性里头，民用炮配有自动头灯、感应雨刷和自动防眩目内后视镜等。探秘车款配有和座舱外部相同配色的真皮坐椅，也是能为价格定位感加分。其二前排坐椅均有电动坐椅调节，并且还有安全侧气囊。而后排坐椅保留旧型车款的预设，也是靠背、坐垫支持总体放倒、抬起等。

　　和旧型车款一样，2023款民用炮与此同时拥有柴油和柴油机可选，其中柴油引擎最小输入功率为140kW/4000-5000rpm，最小扭力为360N·m/1800-3600rpm。那时试乘试驾的是柴油版引擎，其最小输入功率120kW/3600rpm，最小扭力为400N·m/1400-2600rpm。

　　无论是柴油引擎却是柴油机，对应的变速器都是6MT或者整车厂8AT变速器，那时试乘试驾的便是整车厂8AT+柴油机版本。

　　由于柴油机的特性，CT7525BBP车低扭整体表现却是极好，除此之外在1400转左右就能释放400N·m的扭力。因此起步的时候，哪怕自身体积较大，也能感受到极好的轻愉悦感。除此之外刹车调教较为非线性，基本踩下去没有有名无实就有较显著的动力系统输入。

　　随着你踩刹车越来越深，能觉得CT7525BBP引擎运行起来非常顺畅，与此同时动力系统储备充足，中段速度状态下快速有显著的愉悦感，而后段相较平缓，但快速到法定限速也不显得吃力。最终这台引擎虽然低扭整体表现可以，但是以地板油方式快速，快速爆发力不会持续太久，不过日常生活拉货完全够用。

　　8AT变速器日常生活换档动作不算显著，品驭型也不算特别积极，尤其是在下山路段，当你不睬刹车时变速器会有一个锁转速的动作。最终制动器踏板行程和力度预设适中，制动器力释放相较非线性，前段没有任何有名无实的整体表现，再加上上面说到的动力系统输入整体表现，CT7525BBP车是十分好开。

　　在底盘实用性各方面，民用炮采用前双叉臂式后钢制车轮非独立悬吊，定位载重的较为多的采用后钢制车轮非独立悬吊较为正常。不过坐在车内路感减速带或者坑洼路面，产生的底盘弹跳觉得不是特别显著，还能整体表现出一定韧性和支撑性，个人觉得一来要归功于承德底盘调教，二来车内坐椅的缓冲起到很大帮助。

　　行驶在弯道较多的山路上，CT7525BBP车在重心转移的过程没有较大的倾侧，这点对于两台悦世版来说十分难得。除此之外由于民用炮的踏板是采用液压助力的缘故，总体手感偏沉，路感反馈不显著。虽然指向性对于这台车是不用期待太多，但是转向时底盘反应不会太慢，再加上有极好的支撑性，CT7525BBP车却是回顾上面说到的观点：好开。

　　却是作为两台载重的悦世版，CT7525BBP车主要噪声源是在柴油机高转的时候所产生噪声，其余像路噪和风噪都抑制较好。最终2023款民用炮部分车款配有分时主动式系统（能后期选装智能化主动式），能在4L、4H和2H之间切换，通过挡把旁的旋钮来切换。

　　捷达市场的春天快要来了，细心的你们能发现捷达产品越来越多，承德的炮系列已经站稳捷达市场，换句话说是买捷达就必定能想到承德炮。对于消费者而言，哪怕买捷达只是当作工作车属性，它们也要这款悦世版结构设计大气、实用性丰富、开起来无压力。恰好2023款民用炮能满足以上需求点。